快科技3月24日讯息，理思汽车家具线发扬东说念主汤靖日前发文，属目解说了理思原生增程3.0系统建筑时的尺寸考量。

汤靖暗意，有粉丝问我：理思原生增程3.0这样好，那能不行作念轿车？谜底是大要率不行。

汤靖进一步解说说念，理思前两代增程器，在打发上一直是被迫的，第一代用的是东安1.2T三缸机，只可作念些打发优化，缸体和缸盖改不了，X/Y/Z三个认识的尺寸真是莫得变化空间。

第二代是在原有机型的基础上优化了油耗和杂音，尺寸上相同莫得大的变化空间。

到了第三代增程器，咱们重新自研，从新狡计整机，把X向和Y向作念小、Z向作念高，车头省下来的20多毫米，凤凰彩票官网首页一王人造成车内空间。

这样作念的方针唯有一个，把发动机舱空间尽可能让给车内乘客。相同的车身尺寸下，让机舱作念短，把空间还给乘员。

这个打发逻辑，天生妥贴SUV。SUV不错作念高，增程器高少许透顶没问题，但轿车不行这样作念。

轿车的车头有严格的高度完毕——高了，离地舛讹就低；更遑急的是，增程器顶部淌若离发动机盖太近，会压缩行东说念主保护必需的溃缩空间，这是安全秩序的硬守护。

是以，增程3.0的打发尺寸是有利为L系列SUV优化过的，不是一台\"装进任何车都行\"的通用增程器。

是以，淌若要把这台\"原生3.0的增程器\"装进一台轿车内部，大要率是不行的。