2026年3月10日，北京，当大大宗车企还在开年“倒春寒”中紧张地寻找出息时，上汽乘用车选拔在马年开年之际举行了一场春季媒体疏浚会。这不仅是一次新春团拜，更像是一次计谋宣誓。

在这场疏浚会上，上汽乘用车副总司理、上汽乘用车销售公司总司理张亮，携荣威品牌业绩部总司理钱漾、MG品牌业绩部总司理陈萃，向外界抛出了一份逻辑了了、打算勃勃的2026年作战蓝图。其中枢所以用户需求为锚点，以本领价值为芒刃，以品牌坚抓为护城河，在主流商场中切割出属于我方的“定语赛谈”，并试图从头界说游戏律例。这份蓝图背后是上汽乘用车对当下汽车产业内卷本体的潜入洞悉，以及为双品牌——荣威与MG——找到的各别化解围之路。

复盘2025：从“小试牛刀”到“得胜配方”的考证

数据是最有劲的背书。2025年，上汽乘用车在国内商场交出了一份亮眼答卷：零卖同比增长卓绝34%，新能源板块增幅更是突破80%。其中，全新MG4不仅竣事流通月销破万，更将半固态电板等前瞻本领的最初量产，成为锻真金不怕火其计谋“配方”灵验性的要津样本。

这一被商场考证的“配方”由两个中枢成分组成。其一是深度用户导向策略——他将MG4的得胜不仅归功于居品本人，更视为“听劝”文化的告捷。上市后流通5个月以“月度播送”节拍鼓动的迭代升级，本体上是一套将用户响应波折为居品进化能源的敏捷机制。其二是“本领平权”的居品形而上学：不让蹂躏者为冗余本领买单，而是将半固态电板、一局面热管束等硬核科技，波折为用户实在可感的出行价值——比如“低温续航不紧张”的实在体验，或是“冬季为特斯拉搭电”的出圈场景。

这套移交施展了即使在最拥堵的细分商场，上汽乘用车依然有才调通过本领与用户的深度耦合，打出一场漂亮的胜利。而2026年的任务，则是将这套已考证的“配方”，系统性地、大限度地复制到品牌、居品和营销的每一个圭表。

MG的“束上起下”：作念细分商场的最优解

要是说，2025年MG品牌的半固态电板车型上市给商场带来了少量小颠簸，那么2026年一开年在欧洲、英国累计请托量追究突破100万辆的收获，则让东谈主们意志到了一个更不相同且海外化的MG。

陈萃默示，本年春节时辰，全新MG4也追究登陆英国，实在运转用本领反攻开启开辟环球的措施。而与此同期，在国内商场，MG亦然运转“加码”迈向“下一个小磋商”。

MG品牌的磋商计谋，被张亮精确地详细为 “以细分商场最优解，施展品牌新时间的新内涵” ，其战术动作了了地分为“承上”与“启下”两部分。

“承上”行将本领平权进行到底，UEDBET手机app这其中行将推出的 MG 4X，便是MG4得胜西席的径直延续和升级。针对用户对于“半固态电板唯有顶配才有”的吐槽，MG 4X给出了“初学即享半固态”的硬核恢复。这种将行业首发的前瞻本领快速下放至主流价位段的气派，恰是MG试图构建的竞争壁垒——不让本领成为无出其右的炫技，而是成为用户举手投足的标配价值。

“启下”即以“代表作”姿态，挑战“不成能三角”。要是说MG4系列是品牌的基础线，那么行将于二季度亮相的 MG 07，则被赋予了“启下”的重担——“一眼贵”的它将成为新能源时间MG品牌的“代表作”。

张亮为“代表作”设定了三个尺度：代表品牌最好特征、领有相对最大的销量、本领与居品的全齐引颈者。MG 07的就业是在15-20万级（或如张亮所愿的20万级）主流商场，科罚轿跑车型“造型、空间、能耗”的“不成能三角”。

为此，MG在研发与分娩圭表的插足较老例面貌增多“至少50%”。从为竣事极致曲面而初次接受的滚条工艺，到为塑造小鸭尾造型而追加数千万本钱的模具开发，MG 07试图印证一个判断：颜面的皮囊不仅是联想出来的，更是用真金白银“砸”出来的。它的终极磋商是挑战70万级豪华轿跑的联想，能否在20万内竣事“颜值平权”，让年青用户以更友好的价钱，得回一台不向任何维度妥洽的“细分商场最优解”。

这仍是不仅是一款车的发布，更是MG品牌在新能源时间从头夺回“轿跑世家”界说权的要津一役。

陈萃默示，2026年，凤凰彩票MG将推出4款全新车型，兼容纯电、混动两大能源类型，实在竣事“全场景、全需求”的障翳。通过在品牌、本领和居品矩阵上的加码，MG品牌要在2026年赓续为年青东谈主造梦。

荣威的“纪念与界说”：从互联网汽车先驱到AI汽车界说者

比较MG的热诚与个性，荣威品牌的计谋则更具郑重感与就业感。2026年恰逢荣威品牌20周年，其计谋中枢直指一个词——“纪念”。纪念那处？纪念其“生而高端”的初心。

2006年，荣威750以25万售价突破自主品牌的天花板；2016年，荣威RX5以“互联网汽车”的范式，为行业诞生了云管端一体化、基础流量免费等沿用于今的尺度。这两个节点，既是荣威的历史坐标，亦然其往日起跳的踏板。

一方面，荣威要纪念“贵雅亦热诚”的品牌初心，重回20万级商场。这不仅是销量磋商，更是品牌定位的纪念。其旅途是通过全新的AI原生高端系列，从头施展“贵”（高端定位）与“热诚”（本领引颈的敬爱）。

另一方面，荣威要从界说互联网到界说AI，这不错说是荣威2026年最具打算的计谋命题。要是说，2016年的“登陆探索”是在一派荒漠上开辟互联网汽车的新大陆，那么2026年，荣威要作念的是在果决拥堵的AI赛谈上，从头规矩起跑线。

为此，荣威将于4月21日发布全新的AI原生高端序列。这不单是是“汽车+AI”的功能相通，而是从底层本领架构、居品逻辑到用户体验的原素性重构。张亮披露，这将是一个完满的序列，而非单一车型，旨在“用AI的妙技来竣事家庭的爱”，在20-30万级商场，打造“比新势力标杆更标杆”的AI家庭出行居品。

钱漾披露，荣威重磅布局的环球首款AI原生高端SUV，将成为全新AI原生高端系列的中枢落地载体，将于2026年三季度追究上市。此外，当作居品大年，荣威本年每3个月至少一款新车，全年共筹画投放7款新车。

荣威的磋商是了了的——在参数竞赛迟缓失效的AI时间，配置起以“家庭”为中枢、以“原生AI”为壁垒的品牌护城河。4月21日的品牌之夜，或将成为一个新的历史节点，见证荣威从互联网汽车的“先驱”向AI汽车的“界说者”发起冲锋。

买车不雅点：

纵不雅整场疏浚会，上汽乘用车为2026年乃至更远的往日，画图了一张逻辑自洽的计谋舆图。以用户需求为导向，以本领价值为根基，这是打发一切商场变化的“基本盘”。

MG遵照“YOUNG FOREVER”的品牌精神，在个性蹂躏崛起的时间，深耕10-20万级个性新能源商场，通过“束上起下”的居品策略，连接巩固其“轿跑世家”的护城河。

荣威则肩负着品牌进取的重担，在20周年之际，试图通过“AI原生高端系列”，从头夺回其在高端商场和本领界说权上的语言权，完成从“奴婢时间”到“界说时间”的蹙悚一跃。

正如张亮所言：“在这个不治服的时间，实在治服的弥远是用户的需求、本领的价值、品牌的坚抓。” 当大大宗车企仍在为“定语够多”的销量榜单而内卷时，上汽乘用车的选拔是为荣威和MG这两个历史悠久的品牌，加上 “唯独无二”的定语，并坚贞不移地在这条属于我方的赛谈上，跑到最好，跑到唯一。

这大要便是中国汽车在“十五五”开局之年里，最值得期待的叙事之一。