河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者祁驿

3月19日，新一代小米SU7发扬迎来上市，推出程序、Pro、Max三款车型，售价区间21.99万-30.39万元，整车从外不雅、内饰到性能、智驾、安全竣事全标的升级，定位C级轿车，凭借硬核竖立成为新动力市集的焦点车型。

这次上市的三款车型订价明晰，笼罩不同消耗需求。程序版售价21.99万元，Pro版24.99万元，Max版则为30.39万元，官方同步推出丰厚首销权利，进一步进步车型性价比，也让这款新车在同级市齐集更具竞争力。

雷军在发布会上反复嘱托“锁单要防备”，追想又求群众别骂——这波操作，到底玩的啥？

熟练小米发布会的王人知谈，雷军要么不谈话，一启齿全是真实料，但这次不一样，全程带着点“防备翼翼”，以致卑微求放过：“是以呢，这一次呢，不要骂咱们了好不好？”

这话听着反常，但迷惑新一代SU7的操作，你就懂了——他是怕群众骂完，又忍不住真香。

门把手改了，三重冗余瞎想

老车主应该懂这个痛点。初代SU7上市后，“门把手”的吐槽十足能排前三——不是嫌它丑，而是悼念出事故断电后，瞒哄式门把手还能不行翻开。

这次雷军径直安排上了三重冗余：车外机械拉手、门锁备份电源、车内济急机械拉手。大电板挂了有小电板，小电板挂了还有备份电源，全挂了还能机械开门。用雷军的话说，“顶点情况下四个门王人能翻开”。你骂他，他真改。

电板安全也没暧昧，底部涂了和SU7Ultra同款的“防弹涂层”，耐穿刺智力进步13倍，还加了根1500MPa的防刮底横梁，额外于给电板穿了件“防弹背心”。过去群众总悼念电车电板不安全，小米这波操作，算是让消耗者把心放回了肚子里。

车身用的是2200MPa的小米超强钢，作念了个内嵌式防滚架，从A柱迷惑到C柱。可能有东谈主没观念，给群众补个冷学问：等闲高强度钢也就500-800MPa，就算是高端车常用的热成型钢，大多也才1500MPa，2200MPa这强度，也曾是量产车天花板，比不少潜艇钢材还硬。

气囊从7个增多到9个，后排新增掌握侧气囊。电板底部摄取与SU7Ultra同款的防弹涂层，耐穿刺智力进步13倍，底盘前部还加了一根1500MPa防刮底横梁。

智驾平权：初学版径直拉满

这次升级最狠的是智驾。过去新动力车有个潜规章：想要激光雷达？加钱！想要高阶援助驾驶？买顶配！但新一代SU7径直把这套玩法掀了——全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS算力芯片。

这次等于是径直“平权”——全系标配激光雷达、4D毫米波雷达，还有700TOPS的算力，UEDBET手机app哪怕是最低廉的程序版，也能竣事城市NOA、高速NOA这些高阶功能。

要知谈，当今好多品牌还在把激光雷达当“高配专属”，比如某新势力，初学版连雷达王人莫得，想用上高阶智驾，得加钱选装。小米倒好，径直全员标配，额外于“花初学的钱，享顶配的待遇”。

更有敬爱的是，这次智驾加了XLA默契大模子，浅薄说等于“会想考”了。过去的智驾是“看见啥就响应啥”，当今能像东谈主一样意会场景，比如遭受施工路段，能合规跨实线绕行，语音就能末端变谈、加延缓，无须再手动操作，实用性径直拉满。

动作对比，老款程序版算力才84TOPS，这次径直翻了8倍还多。城市NOA、高速NOA、全场景自动停车，过去只须Max版才有的功能，当今21.99万元的初学款就能用。这在行业里额外额外，就好比苹果晓谕iPhoneSE也上A18Pro芯片——不是降价，是降维。

软件层面相同有升级。新车搭载小米HAD端到端援助驾驶系统，融入了XLA默契大模子和具身基座模子。浅薄说，凤凰彩票Welcome系统不再仅仅机械地识别物体和车谈线，而是试图像东谈主一样意会复杂场景，让决议更拟东谈主、更可控。

也等于说，你花20万出面买个程序版，照样能在商时事库玩悼念停车，在城市里用高阶援助驾驶。

续航破900公里，充电15分钟补670公里

Pro版搭载96.3kWh电板，CLTC续航达到902公里，是同级纯电轿车里第一个遏止900公里的。雷军现场例如：满电从北京开到南京，半途无须充电。

充电速率相同进步显然。全系升级碳化硅高压平台，Max版相沿5.2C超高倍率快充，用小米自营超充桩实测，15分钟能补670公里续航——喝杯咖啡的功夫，续航张惶基本没了。

底盘这块，小米这次也憋了个大招，起了个霸气的名字叫“小米蛟龙底盘”。

别认为仅仅换个帅气的名字唬东谈主，这套底盘是软硬件深度交融的产品。前双叉臂、后五连杆悬架全系标配，轮胎也从前后245mm调理规格，升级成了前245mm、后265mm的宽胎组合。再配上四活塞固定卡钳，从100公里时速刹停只须33.3米。

更绝的是，这底盘还内置了防滑协同末端系统和湿滑模式，能通过AI多模态感知自动识别路面情景。下雨天、雪天开车，车子比你还先知谈路滑，主动指示你切换模式。以致还有个"晕车厚重模式"，专治副驾和后排那些一坐车就犯恶心的一又友。

大到托付小到玩物，王人有新玩法

新一代SU7共三个版块：程序版21.99万元、Pro版24.99万元、Max版30.39万元，均比老款贵4000元。

托付方面，雷军承诺淌若恭候逾越90天，每天送500积分，5万积分封顶。初代SU7一个月前已官宣停产，为新款腾坐蓐线。

他还额外记念性指示群众：“2万块钱的定金支付即锁单，莫得盘桓期。是以群众锁单一定一定防备，作念单一定要防备！”或许你们一原意把钱交了，连冲动消耗的契机王人不给你留。

不仅如斯，针对那些被“背刺”的老车主，雷军也真实：“这次淌若群众真换购，送2万积分。我也不太提出以旧换购啊，表状貌意。”

临了说几个小变化

外不雅上，新SU7变动不算大，最显然的转换在前脸——前格栅启齿更精真金不怕火了，内部藏着4D毫米波雷达。何况前后录像头王人新增了高压清洗功能，下雨天、泥巴路，录像头脏了自动喷水冲干净，再也无须悼念智驾系统因为“眼睛糊了”而歇工。

但内饰这块，小米是确切下了狠手。

先说个让东谈主没预想的升级：车载雪柜。老款用的是半导体制冷，最低只可降到5°C，说白了等于个“保温箱plus”。这次径直换成了压缩机雪柜，最低温度颖慧到-18°C，夏天跑资料，往内部塞几根梦龙冰淇淋，到运筹帷幄地拿出来如故硬的。

还有个额外“小米味儿”的细节：全车新增了9处磁吸点位，相沿磁吸玩偶NFC版。车里还内置了NFC芯片，你把小米的萌宠玩偶往上一贴，车机主题径直切换成萌宠模式。

半个车圈来站台

发布会现场，台下坐着李想、何小鹏、王传福等半个车圈的雇主。一个手机厂商造车第二年，就能让这帮东谈主集体到场，雷军的颜面和小米汽车的重量可见一斑。

舒淇、苏炳添奉上“大麦”

发布会上，雷军暗意，官宣代言东谈主是舒淇后，他的一又友圈王人欢悦了；第二位代言东谈主是老一又友“苏神”苏炳添。两位代言东谈主更是现身现场，并送给雷军麦子花束，祝他“大麦”。

回看整场发布会，新一代SU7与其说是升级，不如说是在作念功课——初代车型被吐槽的那些槽点，这次基本照着清单一条条打了勾。

涨了4000块，但把用户吐槽的问题全改了。至于值不值，就看消耗者何如算这笔账了。

雷军在发布会上，还高慢了一个藏在得益背后的奥密——小米造车5年，实打实砸了400多亿真金白银。这份插足不是泛论，第一代SU7发布24小时就大定88898台，累计托付38.1万台，更是拿下2025年20万以上轿车市集的销量冠军，而这一切，王人离不开这400多亿的硬插足和用户的信任。

临了问一句：淌若一台车涨了4000元凤凰彩票Welcome，但把你之前骂的问题全改了，你还会不竭骂吗？